Mitsubishi Outlander PHEV

первый электровнедорожник

Данной модели Mitsubishi нет в продаже.
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

Mitsubishi Outlander PHEV представляет собой по-настоящему уникальное транспортное средство. Разработчики воплотили в нем высокотехнологичные электромобильные решения i-MiEV, надежный полный привод Lancer Evolution и массу оригинальных конструктивных элементов, доказавших свою эффективность в модели Pajero.

Для фирменной концепции электровнедорожника, разработанной специалистами Mitsubishi, характерно обеспечение работы машины с исключительной стабильностью, надежностью, эффективностью и отсутствием выбросов продуктов сгорания при функционировании транспортного средства в режиме электромобиля.

Полная зависимость машины от аккумуляторной батареи отсутствует. Силовой агрегат бензинового типа является залогом выработки электроэнергии и обеспечения тяговой мощности. Тем самым разработчики исключили необходимость использования внешних зарядных устройств. Стремительный разгон и достаточный запас хода в процессе работы транспортного средства в режиме электромобиля обеспечиваются за счет задних и передних электромоторов в комбинации с интегрированной под пол аккумуляторной батареей значительной емкости.

360°

Внешний вид

Интерьер

Первый электровнедорожник

Современное экологическое решение

Поскольку в процессе работы машины Mitsubishi Outlander PHEV в режиме электромобиля, она не использует углеводородное топливо, выбросы продуктов сгорания при эксплуатации этого транспортного средства значительно ниже, чем у традиционных автомобилей.
Экономически эффективный подход

Благодаря системе гибридного электромобиля при передвижении в комбинированном режиме расход топливной массы не превышает 1,9 л/100 км.
Беспрецедентный уровень безопасности

Помимо конструктивно обусловленных элементов защиты, электромобиль Mitsubishi Outlander PHEV оснащается семью подушками безопасности (занавесочного, бокового и коленного типа).
Всего полчаса для подзарядки

Производитель предусмотрел простое подключение бортового зарядного оборудования к стандартной электророзетке 200В или 100В посредством кабельного соединения. Прибор для экспресс - подзарядки, которым транспортные средства комплектуются по специальному заказу, обеспечивает удобный заряд аккумуляторной батареи на зарядной станции.
Повышенная проходимость

За счет системы полного привода автономные потоки мощности посредством электромоторов направляются на переднюю и заднюю колесную пару. При помощи данной функции осуществляется оптимальное распределение крутящего момента, минимизируется пробуксовка и проскальзывание колес.
Усовершенствованный джойстик селектора передач

Рычаг и джойстик селектора передач имеют уникальное исполнение: специальный механизм обеспечивает их возврат в центральное положение. Благодаря дизайнерскому решению – оформлению рычага и джойстика в серебристо-черном глянце, зона селектора передач выглядит очень стильно.
Высокоинформативная приборная панель

Сдвоенный приборный щиток Mitsubishi Outlander PHEV с датчиком использования энергии демонстрирует оптимальную контрастность, благодаря чему отличается предельной информативностью и не утомляет водителя. Четкие графические элементы подчеркивают спортивный стиль интерьера.
Многофункциональный руль

Удобные органы управления медиасистемой, климат-контролем и навигатором вынесены на руль.

Запас хода до 880 км

Надежная аккумуляторная батарея

Уникальное конструктивное решение, позволившее интегрировать тяговую батарею под пол, обеспечило повышение безопасности движения, благодаря более низкому размещению центра тяжести и уменьшению риска опрокидывания.
Мощные электромоторы

Оснащение заднего и переднего мостов автономными мощными электромоторами является залогом стремительного разгона транспортного средства.
2-литровый силовой агрегат бензинового типа

В целях выработки электроэнергии электровнедорожник Mitsubishi Outlander PHEV оборудован 2-литровым силовым агрегатом. Это позволяет в течение длительного времени путешествовать вдали от станций подзарядки.
Возможность рекуперативного торможения

Благодаря рекуперативному торможению, пользователи имеют возможность заряжать тяговую батарею при нажатой педали тормоза либо отпущенной педали акселератора. При этом водителем может регулироваться уровень рекуперации энергии.